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スノーブーツの名作ソレル『カリブー』もはや履くこたつ

横から見たソレルカリブー
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昨年、修理しながら履いていたスノーブーツが8年目でついに壊れました。そこで、ずっと欲しかったソレルの『カリブー』を思い切って購入しました。「思い切って」というのは冬しか履かないのにそこそこのお値段なので。

今年で2シーズン目ですが、結論から言うともっと早く買っていればよかったと思うくらい満足度が高いです。スノーブーツといったらソレル、ソレルといったらカリブー、と支持されていることに納得。犬の散歩や外仕事で日々活躍してくれています。

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スノーブーツの名作ソレル カリブー

雪の上のソレルカリブー

ソレル(SOREL)は1908年にカナダで誕生したブーツブランド。カリブーは1962年の発表から50年以上、スノーブーツの代名詞として支持されています。

防水性の高いラバーアウトソールにレザーアッパー、取り外し可能なフェルトインナーブーツを組み合わせたカリブーは-40度まで耐えられる設計。さすがカナダ生まれ。

フルグレインヌバックレザーのアッパーは防水シームが施されており、水が侵入しにくくなっています。特徴的なラバーアウトソールと合わせて防水面も安心。

 

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冬の足元に春がきた

真上から見たソレルカリブー

9mm厚のフェルトインナーブーツがとにかく暖かく、-40度に耐えられるというのも納得。防風、防水のレザーアッパー、防寒のフェルトインナーの威力は絶大です。

僕の住んでいる地域は最低気温-10度台ほど。主に降雪時と氷点下になる寒い時に履いていますが、足元に寒さを感じることはほぼありません。雪かきや屋外作業で動くと足が暑いくらいです。

フェルトインナーブーツは水や汗で濡れても取り外しができるので乾きやすく、衛生面から見ても嬉しいポイント。交換用のインナーブーツも単体で販売されているので、破損した際に丸ごと買い換えなくていいのもありがたいです。

日常の作業靴としてかなり雑に履いていますが、今のところ浸水はありません。ラバーボトムの高さ程度の水たまりなら大丈夫そうかな、といった感じ。シャーベット状の雪や軽いぬかるみなんかは平気ですね。

とは言え水辺などでの使用は気をつけたほうがいいと思います。完全防水というわけではないですし、上からの浸水は防げません。

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カリブーのメンテナンス

ソレルカリブーのラバーボトム

普段は、軽い汚れならブラシで落とす、濡れていたら拭いて乾かす、といった程度です。まだ2シーズン目ということもあり、メンテナンスと言えるようなことはそれほどしていません。

シーズン中のメンテナンス

  • シーズン最初に革が乾いていたらオイルを入れる
  • 防水スプレーを吹く
  • ラバー部分にラバー用保護剤を塗り込む
  • ひどい汚れはレザークリーナーで落とし、防水スプレーを吹き直す

触ってみて革がしっとりしていたらオイルは入れません。防水スプレーは水をはじくだけでなく汚れも落ちやすいです。

 

ラバー部分は紫外線によってどうしても経年劣化します。なるべく修理に出すまでのスパンを伸ばすためにラバー用保護剤を塗るようにしています。

ちょっと高いですがアーマオールの保護剤を使っています。ラバーパーツ、プラパーツ全般に使用できるので便利です。

 

あまりにひどく汚れている場合は別ですが、シーズン中にレザークリーナーを使うことはほぼありません。そこまで神経質にお手入れしなくても大丈夫だと思います。

注意点はヌバックレザー用のクリーナーを使うこと。一般的なオイルドレザー用のものだと革の質感が変わってしまう場合があります。

 

シーズンオフにしまう時

  • ブラシをかけ、レザークリーナーできれいにする
  • 軽くオイルを入れる
  • ラバー部分にラバー用保護剤を塗り込む

レザークリーナーと同様、オイルもヌバックレザー用のミストタイプを使います。

寒い時期にしか履かないので、冬以外はしまいっぱなしになりがちです。カビ予防のためにも、たまに引っ張り出して風を当てたり干したりできたらいいですね(できていません)。

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カリブーのちょっと気になるところ

絶賛しているカリブーですが、少しだけ気になる部分もあります。このブーツの構造や性質によるものなので仕方ないんですが、使用目的によっては合わない場合もあるかもしれません。

サイズ選びが難しい

カリブーはハーフサイズ(25.5センチ、26.5センチといった0.5センチ刻み)が無いので、普段のサイズよりちょっと小さい、なんか大きい気がするなんていう場合があります。これはもう靴下で調整するしかないです。

ですので、店頭で試着する、試着可能(交換可能)な通販サイトでの購入はマストです。

車の運転はきびしい

カリブーは二重構造ということもあり、ブーツ自体が大きく足首が曲げにくいので運転は厳しいです。安全を第一に考えたらカリブー着用時の運転は避けたほうがいいと思います。

僕はMT車に乗っていますが、クラッチ操作がまずおぼつかなくなります。微妙なアクセル操作も高難易度モードです。危ないです。

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暖かさの基本は足元から

やっぱり足が暖かいと動けるし動こうという気持ちになるものですね。決して安いものではないですが買って良かったです。

暖かさや防水性能などの機能面を主にピックアップしましたが、単純にデザインがかっこよくないですか。個人的に、レザーとラバーの組み合わせには道具としての本気みたいなものを感じて、かっこいいなと思います。L.L.Beanのビーンブーツとか。

道具(靴や服を含む)は使い込んで自分に馴染んでこそだと思っているので、これからカリブーがどう経年変化していくか楽しみです。

 

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